Le circuit amélioré d’entraînement du moteur, centré sur le nouveau ΔΣ-Drive (Delta Sigma Drive), supprime complètement les vibrations infimes générées par le moteur. Il s’agit de la première étape de la nouvelle génération de platines vinyles à entraînement direct de Technics, qui vise à améliorer encore la qualité du son.
Technics SL-1210GR2 : Nouveau système de motorisation, ΔΣ-Drive (Delta Sigma Drive)
Le ΔΣ-Drive est un nouveau système qui applique l’expertise de Technics en matière de traitement des signaux PWM. En plus de réduire les harmoniques élevées, le nouveau variateur supprime les vibrations du moteur pour une rotation plus douce et plus précise, garantissant une reproduction riche de la musique.
Technics SL-1210GR2 : La première étape de la nouvelle génération de platines vinyles à entraînement direct de Technics
Depuis qu’elle a inventé la première platine vinyle à entraînement direct au monde, la société Technics n’a cessé de travailler à l’amélioration de la qualité du son. Elle a maintenant mis au point le ΔΣ-Drive, qui supprime les vibrations infimes du moteur et améliore la précision de la conversion électromagnétique de la cartouche. Le premier étage des platines vinyles à entraînement direct dotées de cette technologie est le SL-1210GR2.
Technics SL-1210GR2 : Moteur à entraînement direct sans noyau assurant une rotation stable
En 1970, Technics a commercialisé la première Platine vinyle à entraînement direct au monde, et le système a pris le monde d’assaut. Contrairement à la transmission par courroie et à d’autres systèmes, les systèmes à entraînement direct font tourner le moteur à faible vitesse et entraînent directement le plateau, ce qui présente de nombreux avantages, tels que l’absence quasi totale de dégradation du rapport S/B due aux vibrations du moteur et aux mécanismes de décélération, ainsi qu’une grande fiabilité sur une longue période car il n’est pas nécessaire de remplacer les pièces. En 2016, Technics a mis au point un moteur à entraînement direct sans noyau, à deux rotors, avec des aimants de rotor placés des deux côtés, éliminant ainsi l’irrégularité de la rotation du moteur, appelée "cogging", qui était un problème unique pour les systèmes d’entraînement direct. Ce moteur a été adopté pour le SL-1200G, qui a une fois de plus suscité un vif intérêt sur le marché de la haute fidélité. Le SL-1210GR2 hérite de la même philosophie de conception avec le développement d’un moteur à entraînement direct sans noyau, à rotor unique et à surface de contact, ce qui permet d’éliminer le cogging.
Technics SL-1210GR2 : Circuit de commutation à faible bruit
L’utilisation d’une alimentation à découpage à grande vitesse garantit une capacité d’alimentation stable et moins d’ondulations et de ronflements. L’application d’une alimentation à découpage à une Platine vinyle élimine le besoin d’un grand transformateur et de contre-mesures pour les vibrations mécaniques qui en découlent. Une fréquence de commutation supérieure à 100 kHz limite l’impact du bruit sur la bande passante de lecture musicale.
Technics SL-1210GR2 : Injection de courant Annulation active du bruit
Cette technologie combine un dispositif de détection du bruit avec un amplificateur d’erreur. Elle détecte le bruit résiduel dans l’alimentation et applique un courant en phase inverse pour éliminer les composants du bruit. Elle élimine les bruits de basse fréquence plus efficacement qu’un régulateur afin de garantir une alimentation électrique plus idéale.
Technics SL-1210GR2 : Recherche des caractéristiques de rigidité et d’amortissement des vibrations
Le plateau atteint une grande rigidité et des caractéristiques d’amortissement des vibrations en utilisant une construction à deux couches avec un caoutchouc amortisseur appliqué sur toute la surface arrière du moulage sous pression de l’aluminium pour éliminer la résonance inutile qui est autrement relayée au disque, produisant ainsi un son clair. Pour augmenter la masse d’inertie et réduire les vibrations, la forme de la partie en aluminium moulé sous pression a été optimisée par simulation. Avec un poids de 2,5 kg (y compris le tapis en caoutchouc), le plateau du SL-1210GR2 est 0,8 kg plus lourd que celui du SL-1200MK5 précédent. De plus, des nervures de renforcement ont été ajoutées à la surface arrière du plateau pour en améliorer la rigidité. L’augmentation de la surface de contact avec le caoutchouc amortissant permet d’obtenir des caractéristiques d’amortissement plus de deux fois supérieures à celles du SL-1200MK5.
Technics SL-1210GR2 : Un bras de lecture doté d’une grande sensibilité au mouvement initial
Le bras de lecture suit la rotation du disque et permet une lecture de haute précision. Le bras de lecture hérité par Technics est le bras de lecture universel en forme de S à équilibre statique traditionnellement utilisé, utilisant un tube d’aluminium d’une légèreté et d’une rigidité excellentes pour le matériau du tube du bras de lecture. Avec sa construction à suspension par cardan, la section de roulement du bras de lecture utilise un boîtier découpé qui emploie des roulements de haute précision, comme sur les SL-1200G et SL-1200GR. La sensibilité élevée au mouvement initial, de 5 mg ou moins, est obtenue grâce à l’assemblage et au réglage manuels effectués par des artisans japonais qualifiés. Cela permet de tracer avec précision les sillons gravés sur les disques. En outre, un type de poids auxiliaire est inclus, et la cartouche peut être remplacée par une variété d’autres cartouches pour s’adapter au genre musical ou à la sensation. (Poids de la cartouche applicable en cas d’utilisation de la masse auxiliaire fournie : 10 - 16,4 g (sans compter la coque de tête fournie))
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